我國高速鐵路總體技術(shù)水平已躋身世界先進行列。中國高鐵營業(yè)里程將突破2萬公里 占世界60%以上。鋼筋套筒 　
　
   自然科學(xué)基金委員會和中國鐵路總公司在北京共同簽署“高速鐵路基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金”第二期合作協(xié)議時，中國鐵路總公司一位負(fù)責(zé)人透露，我國高鐵營業(yè)里程即將突破2萬公里，占世界高鐵運營總里程的60%以上。鋼筋連接套筒對于在鐵路上運用也是有目共睹。 　

   通過大規(guī)模高鐵建設(shè)和長期安全運營實踐，中國鐵路已具備在各種復(fù)雜地質(zhì)條件和氣候環(huán)境下建設(shè)運營高速鐵路的能力。

　 中國鐵路總公司和自然基金委員會開展的“高速鐵路基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金”第二期合作，將在未來5年繼續(xù)支持我國高鐵基礎(chǔ)研究工作，通過促進產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新。

  吸引和調(diào)動社會科技資源，共同開展高鐵相關(guān)領(lǐng)域的基礎(chǔ)性、前瞻性研究，進一步提升我國鐵路行業(yè)自主創(chuàng)新能力，助力我國高速鐵路技術(shù)繼續(xù)保持世界先進水平。鋼筋套筒的也隨著中國鐵路應(yīng)用而更上一層樓。



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