在為東海大橋供貨的過程中，寶鋼專門成立了重大工程材料供應(yīng)服務(wù)中心。這個(gè)國內(nèi)首創(chuàng)的機(jī)構(gòu)，既方便了用戶，也提高了供貨效率。在港口二期工程及后續(xù)的小洋山中港區(qū)工程中，寶鋼鋼材還將被大批量使用。

   東海大橋打入深海的8000多根鋼管樁全部用寶鋼定制的“金箍棒”，最長的鋼管樁打入了70余米的深海。東海大橋研發(fā)了一種高強(qiáng)度的護(hù)欄用鋼，鋼材厚度雖減少了2毫米，但抗撞擊性能大大優(yōu)于普通的結(jié)構(gòu)鋼。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋼筋連接套筒技術(shù)在東海大橋大有用武之地——數(shù)十萬套無間隙超高強(qiáng)度鋼筋套筒，獨(dú)攬了東海大橋的鋼筋連接套筒項(xiàng)目。此外，的鋼絞線、橋面板用鋼和螺紋鋼也在東海大橋上大量使用。

　  我國座外海大橋——東海大橋的“鋼骨”凈重將近百萬噸，其中70％鋼材由寶鋼提供。寶鋼共為東海大橋提供了60余萬噸各類鋼材，一些鋼鐵新材料和擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)也上橋服役。百萬噸“鋼筋鐵骨”鑄成“跨海長龍” 東海大橋七成鋼材寶鋼造

 像這樣高投入高標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目是眾多企業(yè)所期盼的，如果能夠合作成功，不光能夠互惠互利，而且能夠?yàn)楣镜馁Y質(zhì)榮譽(yù)上填上一份濃墨重彩的一筆。

　　東海大橋的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，即保證百年內(nèi)受海水腐蝕而無需大修，為此，寶鋼度身定制了一批高質(zhì)量、高科技含量的鋼鐵產(chǎn)品。

　

原文來自：www.gulishi.com