鋼筋連接套筒轉(zhuǎn)暖條件受限原因主要有以下三點(diǎn)：

   一：GDP增速放緩對鋼材消費(fèi)量的影響

  2015年，我國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)7.7%的增長;2015年，我國將2015年GDP增速目標(biāo)設(shè)為7.5%左右，比去年下調(diào)了0.2%。目前GDP增速的下調(diào)和放緩預(yù)示著鋼材消費(fèi)總體增速受到限制。與此同時(shí)，當(dāng)前正在積極進(jìn)行經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)型升級。由此，經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展所需的鋼材消費(fèi)未來將越來越轉(zhuǎn)向高品質(zhì)、新材料方向，此前消費(fèi)量較大的“大路貨”鋼材消費(fèi)或受到抑制。此外，統(tǒng)計(jì)局最新的數(shù)據(jù)顯示，2015年季度GDP同比增長7.4%，這比全年目標(biāo)還低0.1%。

  二：季度制造業(yè)PMI下降對需求形成抑制

  今年1月份，我國制造業(yè)PMI(采購經(jīng)理人指數(shù))為50.55%，2月份降至50.2%，3月份為50.3%。從PMI指數(shù)來看，季度制造業(yè)呈現(xiàn)“低位平穩(wěn)、小幅震蕩”的運(yùn)行狀態(tài)，勉強(qiáng)維持在榮枯線之上，這表明制造業(yè)生產(chǎn)并不活躍。其中，3月份，我國船舶新接訂單為390萬載重噸，環(huán)比回落20.1%，同比回落10.3%;汽車生產(chǎn)220.17萬輛，環(huán)比增長34.41%，同比增長5.59%。預(yù)計(jì)第二季度，在我國經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)中求進(jìn)的大背景下，PMI指數(shù)不會出現(xiàn)大幅增長，因此需求出現(xiàn)大幅釋放的可能性較小。

  三：鋼筋套筒蓄積總量還有上升空間意味著鋼筋套筒產(chǎn)量或增長

  到2015年我國的鋼筋套筒蓄積量將達(dá)到90億噸。鋼筋套筒蓄積量達(dá)到目標(biāo)值后便會呈現(xiàn)下行態(tài)勢。業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認(rèn)為，我國的蓄積量目標(biāo)值為100億噸，那么按照目前的情況還有幾年的時(shí)間才能達(dá)到，這意味著鋼筋套筒產(chǎn)量還有繼續(xù)增加的可能。