80年代末期，通過引進(jìn)國外先進(jìn)的機(jī)械連接技術(shù)，再加上我國一些科研院所的相關(guān)專家的不斷努力，我國鋼筋機(jī)械連接技術(shù)得以發(fā)展迅速。機(jī)械連接經(jīng)歷了套筒冷擠壓、錐螺紋，鐓粗直螺紋直到目前滾軋直螺紋等不同的發(fā)展階段，技術(shù)不斷成熟穩(wěn)定，成本也不斷降低。搭接的連接方式已不能用于大規(guī)格鋼筋的連接，再加上焊接有很多不足之處，焊接質(zhì)量均無法保證。鋼筋機(jī)械連接能避開上述種種困難，顯示出明顯的優(yōu)勢。
近十年來，我國在鋼筋的機(jī)械連接技術(shù)方面取得了很大發(fā)展，其中擠壓連接做為一種新型機(jī)械式鋼筋連接措施，與傳統(tǒng)的搭接和焊接相比具有接頭性能可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、不受氣候及焊工技術(shù)水平的影響、連接速度快、安全、無明火、不需大功率電源、可焊與不可焊鋼筋均能可靠連接等優(yōu)點。通過在各類高層建筑、大跨結(jié)構(gòu)、橋梁、水工結(jié)構(gòu)、電視塔、核電站等多項重大工程中應(yīng)用，套筒擠壓連接受到了普遍好評。如今鋼筋連接套筒在建筑行業(yè)的應(yīng)用的越來越廣泛。
一、技術(shù)簡介：
1.鋼筋連接套筒采用45號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材，設(shè)計合理，工藝先進(jìn)，尺寸精度高，連接質(zhì)量可靠。
2.各規(guī)格鋼筋套筒的基本參數(shù)，全部按照HRB500級鋼筋的強(qiáng)度要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，對HRB335、HRB400、HRB500級螺紋鋼均可適用。
3.鋼筋連接套筒性能指標(biāo)經(jīng)“建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”檢測，均達(dá)JGJ107-2010中“Ⅰ”級接頭的要求。
4.規(guī)格與被連接鋼筋直徑相配套，分為φ14mm、φ16mm、φ18mm、φ20mm、φ22mm、φ25mm、φ28mm、φ32mm、φ36mm、φ40mm十種規(guī)格。
二、技術(shù)特點：
1鋼筋連接套筒適用于承受拉、壓雙向作用力的各婁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋連接施工。
2.連接方便、快捷、操作簡便。
3.鋼筋連接套筒檢測方便，直觀。
4.鋼筋加工直螺紋可預(yù)制，可工廠化生產(chǎn)，不占工期。
5.可連接橫、豎、斜向的HRB335、HRB400、HRB500級同徑和異徑鋼筋。
三、適用范圍：
1.鋼筋連接套筒可以廣泛用于各類工業(yè)的鋼筋中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程。尤其適用于高層建筑、路、橋梁、地鐵、隧道、電站、水壩等防爆、防震要求較高的建筑物和構(gòu)筑物的鋼筋連接。鋼筋連接套筒適用于梁、板、柱基礎(chǔ)中φ14-φ40的HRB335、HRB400、HRB500級鋼筋在任何部位、任何方向的同、異徑連接，也可用作鋼筋預(yù)埋接頭。
高層建筑中的應(yīng)用
高速公路當(dāng)中的應(yīng)用
大型橋梁的應(yīng)用
在大型橋梁建筑工程中，鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)最為廣泛。這是一種新型的鋼筋連接技術(shù)。鋼筋連接套筒在橋梁工程中的應(yīng)用最為廣泛。
橋面鋪裝層的鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)連接技術(shù)應(yīng)采用鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)，此技術(shù)是一種新型的鋼筋連接技術(shù)。主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗收表明，采用鋼筋連接套筒連接鋼筋焊接網(wǎng)絲頭，加固鋼筋焊接網(wǎng)，明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)百分之九十八以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高百分之五十以上，降低橋面鋪裝工程造價約百分之十。
地鐵中的應(yīng)用
隧道當(dāng)中的應(yīng)用
電站、水壩等防爆、防震要求較高的建筑物和構(gòu)筑物的應(yīng)用
2.民用建筑鋼筋中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程也有用到，但是因為其造價以及民用建筑大多要求沒有大型建筑的嚴(yán)格，因此在民用建筑中的應(yīng)用要比工業(yè)累類的要少得多。
以上就是為大家介紹的鋼筋連接套筒的技術(shù)特點及適用范圍，通過上述的介紹你是不是有了一定的了解了呢。
